架直升机的具体型号是米-8-AUx，十五年前由米莫斯科直升机制造联合股份公司研制功投入澳洲市场。
它采了二代直升机所采的一些新技术，使其寿命延长，在民直升机市场拥有坚固耐、故障少的名声。
直升机的机身结构传统的全金属截面半硬壳短舱加尾梁式结构，分前机身、中机身，尾梁带固定平尾的尾斜梁，主材料铝合金，尾部一些钛合金高强度钢。
机身前部驾驶舱，驾驶舱容纳正、副驾驶员随机机械师三人，驾驶室面是客、货舱，部有的货舱门位部中间向打的旅客登机梯。
欧洲、洲投入民市场的直升机相比，米-8-AUx座舱内设有28副折叠座椅，就是说，它一次容纳二十八人。
一般欧民直升机了价位档次，是商务直升机，容纳的人数不足二十八人的一半，更注重享受。
苏联人似乎刻在准备打仗，米-8-AUx相比同价位的直升机，舒适差不少，更有什奢侈言，讲究的就是速度、承重、求生力。
站在款巨的直升机面，李杜伸手拍了拍它的外壳。
老毛子搞的东西质量的说，在他力拍打，直升机“咣咣”的闷响声，纹丝不动，反震他手疼。……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!