运输夏粮的筹备工早早始，是几年“粮长”从人人厌憎的身份，逐渐有了点变化。
主是运粮主力已经从力夫变了舟船车马，且不说运载力极强舟船，说车马，些年新制车的运力相惊人，骡马在整扬子江流域，是每年幅增加。并非有“湖南”辽东在疯狂修路，在改制“湖北”前，江淮就修了三条联通武汉的“”。
最有名的，就是武汉北的直，直接贯穿安州申州，联通豫州。石龙山三关，更是在申州形了一不不的“通枢纽”。
原本一条淮河横亘其，是旧江淮河南的分界线，但随着武汉材料工艺及工程技术的提升，申州前往河南的方式，通悬索桥，彻底解决。
因此，朝廷在不但军府升格，增加了两津口使。
因是型的“通枢纽”，人马牲口走路终归是休息的，恰距离就在淮南，颇有点形的意思。方热闹，带的不仅仅是旅客，有先进的技术。
除了土木工程营造法式等等技术，有农业技术。
整申州在十年中，梯田总量接近二十万亩，山区塘坝沟渠总数量逾千。量隐户、逃户，从山区走，重新回归文明社。
在，旧江淮入京的痕……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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