进入了11月,报纸在报一件香江人喜闻乐见的新闻。
那就是香江的二条铁线——荃湾线,就进入了修建施工程。
从国外的那些电视报真实体验知,铁修了,人的行就越的方便,他喜欢。
从77年7月香江政府批准始,现在一年的间,条铁才始修建,期间的准备工的繁琐是知。
程是艰辛的,但结果却是喜悦的。
香江铁是一非常典型的功案例。
不仅仅因它创造了世界最高利润的铁盖物业的价值神话,在它本身的功运营。
修建此复杂、此条线路、此的程,香江铁有花费香江政府的一分钱,不但有花钱,且它一直在香江政府挣钱。——知,日本的东京铁虽在挣钱,且利人口比香江的,但它的花费维护是文数字的,利润远远有香江铁的高。
原因一是因香江铁日本东京铁一,是世界铁利频率最高的城市一,但最重的是因香江铁集团获了铁沿线的皮。
铁集团基本什不做,产商说了,我在修铁,那产商就捧着支票疯狂的挤,求在铁的站点口获……(内容加载失败!)
(ò﹏ò)
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