“尊敬的元首，新飞机将贯彻重装甲、重火力、高速度、易生产四项原则。”尼尔说，“是一款很有潜力的飞机，针前存在的问题，我提了针改造计划，预计有关设计修改将在3月内完。”
川西公司是水飞机生产商，缺乏落架陆基飞机设计经验，因此紫电存在一些很低级的问题：包括沿的“强风”型号梯形反中单翼布局在陆基飞机使造降程中的视界死角；主落架支柱长，收放机构复杂，轮距宽方向舵偏，给降落带不少隐患。但些问题尼尔公司言不存在任何挑战，德国方面迅速拿了改进方案，改善前方视界落架设计。
，DFK设计局预定改动不止些，在德国设计师眼中，日本飞机的结构强度一贯有点问题，紫电虽在方面表现尚，德方拿手的一件是考虑结构加强，且有现实必——舰载机化必须加强结构强度才弹飞。
“生产考虑，新飞机包括落架、电台等在内的数配件现有主流战斗机通，零件总数预计不超45000，生产极，本约比Bf-109升15-20%。”尼尔先生生产尤其中，生产越简单，本越低就越具备规模推……（内容加载失败！）
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