“功了！”
“元首万岁！”
午分，着十余架Ta-152保护着8架硕无朋的Me-464现在巴西北部贝伦航空基外围并陆续降低高度准备着陆，所有德军勤忍不住强烈的欢呼声！
是德军一次战略空运尝试，4架Me-464从佛角航空基飞，一路长途跋涉近3500公抵达了贝伦，从机内燃油情况分析，至少再飞800公左右。
飞3000公不算本，但考虑批飞机高达415公/的巡航速度最596公/的速度及机舱内搭载的8吨货物，让人依感慨完全是一奇迹——现在连轰炸机的最快速度超战前主流战斗机的速度了。
赋予Me-464无与伦比实力的益优秀的动机，德国最新定型的、高达2600匹马力的DB-603N运在飞机，同又部分优化了气动外形与结构，使飞机拥有了更强，益目前推进的英德解，Me-464有款B改型使从英国搞的2400匹马力格芬动机，效果同不错，与使DB-603N的A改款谓各有千秋；梅塞施密特公司技术人员试验了3000匹马力、24缸冷的英国军刀动机，现款动机在中低空表现完全秒杀DB-603N格芬，但型运输机轰炸机最需的高空就表现一般，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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