从目前正信的技术储备讲，完一功率的柴油动机是比较容易的。
但是从实角度讲，船舶的动力系统与汽车面运的动力系统，却有着相的不同。
所，有拿具体的参数求，柳青就已经感很难了。
难的原因，源有方向。
在今的船舶动力领域，各厂己的动机技术是数珍。所有外的公布的，仅仅是一些参数，不公布技术层面的信息。
且船舶，特别是型船舶，在任何一国是关系一民远洋力，甚至海洋军实力的问题。
绝数超功率船舶动机技术，是属完全的专利垄断或封锁状态。
有参考，不知方向，两鸿沟横在正信研团队的面前，让人感觉有些气闷。
在送走了薛耀国戴振华一行，李凡愚与研团队一商量了几，倒是做了几方案。但是因丝毫有方面的技术储备，些构方案若真的实行，是有许的困难。
见的情况，李凡愚虽郁闷，但是倒就有继续耽误间。
楠菲那边的稀土矿已经正式工了，一批稀土品已经生产了，不日久海运方式送回国内。
李凡愚便让徐复方主导件情，进行带高精密电机的规……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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