在李凡愚前的那空中，I3车型其实才是宝马真正意义向纯电领域进军的代表。
不同I8豪华定位，I3不论是从动力，配置，及那“踩油门，抬刹车”的踏板操方式，彰显着是一款面向众，且颇具野的车型。
虽在前那空中I3因采纯进口的方式进入中华，所销量在中华市场是严重扑街的。但款运了量不同门师兄I8概念技术的车型，本身确实是相有料；
比操控。
驾驶乐趣一直是宝马最精髓的部分。即使是纯电动车宝马不妥协，了让车型有更高的动力，增加电池组势必增加车重，所宝马在研I3的候在轻量化面文章，宝马i3的车身采碳纤维材质，底盘驱动单位则使铝合金制。
套组合，就是名鼎鼎的LifeDrive结构。
套系统是宝马专门纯电动汽车设计的结构；系统由两相互独立的单元组，其中Life模块是碳纤维增强复合材料制的乘员舱，Drive模块则包括有铝合金底盘组件、驱动组件及高压锂电池等总部件。
Life模块中运了量的碳纤维增强复合材料制座舱，比传统车身质量轻便很。碳纤维车身电池布局结合，在碰撞测试中表现……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!