阿在庆祝胜利，TSL总部内是一片欢腾。
说，在冬季攻势创造的营销奇迹中，TSL方面的收益并不低阿。
根据两方签订的合协议，代号EP的款车型，是专门中华市场的“特供车型”。按照两方前的研讨，款车型的定位属不折不扣的低端产品，了配合阿疯狂的营销计划，车身除了那MetooPUT的硬软件互系统外，说跟TSL现有车型并不存在什技术共享关系。
款车型的本预算，并不高。
阿的五年内返50%的策略，其实就是一保本策略。按照目前阿资本操的收益，完全抵消似高额实惠的返现。
剩的百分五十车价抵消，更是一低概率的消费行饱含“卖智慧”的一饼。
从根本，TSL就有在EP推二款廉价车型。TSL在未五年内的车型更新计划早已敲定——最低端的车型，面中华市场售价不低50万！
就是说；五年EP的政策期满，果有顾客拿着抵消9.9万元的EP旧车，置换同品牌新车的话，考虑五十万元售价的车型。
更加重的是；一款汽车，特别是城市内使的代步汽车，五年内的行驶总程其实是不高的。根据阿方面的数据显示……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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