在研中的议举行了足足一午，直中午十点二，李凡愚才在一圈正信高级研工程师的簇拥中走了中。
LA的数据包已经给了刘玉，虽严格意义说黑马LA的研是主是XCAR方面主导，但是一款正式进军欧洲市场的车型，不论是从技术是从各项法规层面，需像研中的纯技术机构执行。
做完了一部，李凡愚便就安了。
己的工已经完，剩的问题就黑马工厂研中沟通的了。
目前正信集团已经正在积极的欧盟各部门沟通，正信宝马，奥迪等品牌进入欧洲市场做谈判。按照欧盟的操行，工是不一帆风顺的。在昨前伯明翰的候，李凡愚接了集团几部分负责人的汇报。
在汇报中知，正信集团最早的品牌，目前奥迪部分算是比较顺利，已经拿了欧盟的认证许证书。进一步的着手进行本化生产了。
是几立的品牌，X-CAR，路虎，正信寄予厚望的纯电品牌宝马，就有那的运气。
XCAR，欧盟方面给的意见是不够环保，除了本化生产的听证直接予否决外，更是在整车进口商给予了一定的税务限制。
倒是行。
XCAR旗所有车型的产……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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