果降低轮子的摩擦力的话，提升速度是很容易的，但代表着减速很难，且提速很吃力，甚至若是载重的话，坡儿。
刘毅着新款的改良轨车，摇了摇头，的车不原版的，轮子的木擦力是需的，今的，就是从动力方面入手，同的力量爆更强的速度，显是违反力的，属的存在，最是减少损耗，将力的损耗降最低，非反凭空增加力量，从其他方向手。
比跟船一做风帆，但显不是所有候，感觉很怪，或者考虑加力量的投入，比两人车改三人、四人或是更。
力的推演，刘毅感觉已经了极致，空车四十左右的速度已经是极致了，且人力言，速度一直保持，频繁更替，毕竟不是所有人有着刘毅般恐怖的耐力体。
刘毅测算一般轨车在两人同力的情况，载货量是十石左右，一辰概行二十三十。
三十斤一钧，四钧一石，一石的重量是一百二十斤，不汉代的一斤差不是先在半斤点，一石果换算现代的重量，概是三十一公斤，十石三百一十公斤，需两人拉，另外有两替换者，的载重量，放现……（内容加载失败！）
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