我已经了《南京长江桥》的纪录片，差不曾实乘车通座了不的桥。
纪录片的字幕一始就说：津浦铁路宁沪铁路，是我国南北通的动脉。少年，长江堑祖国的南北通线割断，往的列车轮船摆渡江，每次江需两。
在座桥不曾建通车前，情形就一直是此。前几年从北京乘京沪车南，了浦口，火车就轮渡摆渡江。轮渡是特别设计的，一次装载很卡车厢，且乘客依旧坐在车，不必车。艘运载火车江的轮渡，又长又，是解放新设计的，比前载车的旧轮渡已经快捷省了，但是在基本不曾解决渡江的麻烦。
未曾轮渡载运火车波江前，那麻烦更。我清晰的记，从前的津浦车，从津浦口，是真正的“津浦”车，就是说，南段的总站就设在浦口，火车了浦口，就了终点，火车头就掉头，从南行车改北行车。乘客一车，己携带行李乘船江，各奔前程。从南京搭火车津、北京，己先行携带行李从关乘船江浦口，才乘津浦车。那是根本有轮渡载运火车回的。
有了京沪直通车，从海……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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