在估算太空梭故時，各部門給的數字差別：從工程師們的一％，管理人員的〇．〇〇一％。果故的是〇．〇〇一％，這意味著太空梭每飛降落，連續三百年不會故障。我們不禁問，「這過分樂觀的估算從何來？」
我們發現NASA的安全標準逐年降低，特別有一個現象：某種危險的技術問題在一次沒引失敗，那麼在後諸次便被認為是無關緊的。因此，沒有嚴肅深入的研究改進，沒有顧及安全發的延遲飛的求。
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關於固體助推火箭
固體助推火箭的安全是從往的火箭故率推算的。在二千九百次飛行裡，一百二十一次現過失敗，機率是四％。其中不少問題經過研究被解決了，這樣，面的數字降二％。再加特別高求的選材監督，一％是個比較合理的估計。
但是NASA的估計樂觀一千倍。他們的說法是，「因為太空梭是有人駕駛的飛行器，功率應該是一百％……」這是模稜兩的說法——他們究竟是說安全已經達了一百％，還是應該向一百％的方向努力？在一九八五年二月十五日的JSC報告中，NASA聲稱，「從這幾次的功，一個全新的觀念產生了，即有人駕駛比無人駕駛更安……（内容加载失败！）
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