凌晨四点十分，北斗在青森站运行停车（无旅客车的停车），将前段的电力机车头换E079。
在改变行驶方向一次。
在空泛鱼肚白的清晨五点左右，列车进入青函隧。
青函隧位青森与北海间的津轻海峡方，贯穿约一百公尺深的海底所建，全长五十三点八五公的巨隧。
由是与新干线共的隧，因此采三条铁轨的三线轨条设计。
速度较慢的卧铺列车了不妨碍新干线运行，在新干线首车前必须完全通。
若不的话，新干线就无法全速行驶了。
通隧约需四十分钟。
虽曾经经许次，今却觉特别漫长。
原本觉应该少睡一，是担海同的安危，结果根本睡。
穿越青函隧，朝阳照进车厢内。
我眯着眼睛，凝视逐渐流逝的北海。
与列车并行奔驰的混凝土制高架桥，是北海新干线使的。
等新干线完，将并行的在线废除，放民间拍卖，由三部门经营是不错的点子，但国铁是靠税金营运，因此完全有计划。
一类身的议员，拼命保住些路线，他似乎认「就算铁入不敷，不说废就废」。
北海前有不少了运输煤炭建造的线路，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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