陈子迩在读的是通工程，一级科面包含了通运输工程、通运输与规划等等乱七八糟的东西。
研究的核内容是人、车、路及环境四者间的关系。
随便一，是新兴的科，码在中国是。
因车是汽车，不是马车。
中国历史五千年，汽车始进入部分人的生活有几年？
一名老教授、一新兴科、一所985高校，加就等国内的科带头人。
尽管王教授本科读的肯定不是专业，因他那年纪有专业，但半路有牛人，他现在就是杠杠的。
毕竟……他老人始迈步子走的候，条几人。
一，市政府规划路、兴建公共通找专找谁呢？
有错，就是他。
就算不是他，是他的师兄弟或者哪杰的生。
历高了，圈子就了，就点，就算校不同，但弯弯绕绕是一颗树的枝桠。
此外，我的公共通路规划，其实从不服从科规划，是服从城市规划，城市规划服从领导规划。
领导虽听取专意见，但听归听，做归做，此的‘科’就降挡众考量因素中的其中一。比桥越建越科（niu）（cha）。
简单说，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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