卢子信连忙说：“我说的是民无人机，物流运输类的。”
托尼·史塔克：“吧，我已经猜你说了。”
红：“（表情：瞬间失兴趣。）”
卢子信继续向他咨询问题，他己做功课。现在的物流无人机，其实已经有了不少运行的案例。
不距离规模运，有一段路走。其中有一些问题，需一一解决。
卢子信知的，是其中一项关键的动力系统，就是无人机推进系统。
按照现在市场的旋翼式无人机，采的基本是电池或者燃料燃烧推动旋翼旋转，产生向的力使无人机飞行。
方式螺旋桨直升机差不，卢子信说，并不是一合适的解决方式。
首先无人机受燃料或者电的限制，导致续航力差。再者，旋翼式无人机受恶劣气影响，局限。
最重的是，无人机物流，需负载力。现在各公司研制的物流无人机负载力不足，提升负载力的方式就增加旋翼数量或者面积。
一，无人机的体积就变的更，需的源、产生的噪音等增加。
体积的无人机，法在城市进行运输，安全隐患，空中通管理、噪音等等，麻烦太了，背离了设计的初衷。
卢子信的法是做……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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