“目前止，全国放L3级别的高度动驾驶测试牌照，L5级别，即便是测试牌照，不轻易放！”通管理局的老干部持保守观念。
果他的城市率先给鹏云汽车放L5级别的测试牌照，那无异话题焦点吸引了他身，若是鹏云无人驾驶汽车再什安全故，他些决策者承担责任。
“我觉在通严格的检测，尝试放。”一名年轻的干部说，“利人工智辅助通管理，几月我已经见了，效显著，通运输部专门达文件，督促我各管局使新技术。”
“次的鹏云汽车的无人驾驶，就是利最新的人工智技术的完全动驾驶，从智角度说，应该不问题。”
他是智通管理系统的负责人骆喆，见识人工智辅助通管理的便利，人工智技术非常认。
“你怎知有问题？无人驾驶涉及的不仅仅是人工智，有定位系统、传感系统等等。些你保证他问题吗？”有人直接话语始怼了。
“我是不保证，但是我检测！”骆喆坚持己的观点，说：“未的通管理运输方式，必是新技术核的智通，不尝试怎知不变更？”
“……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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