新修的方城轨已经正式运行超十了。
十，短短的六十路，已经了京西——不，许是全国——最繁忙的陆通。每隔一刻钟两刻钟，就有满载着数万斤纲粮的有轨马车从山阳港，沿着轨向北行。
不论白黑夜，一列列马车从港口，与从北面回的马车错。
了在夜中保证车辆的安全，车前车点了油灯，押车的士兵是每隔一段路程，就吹向联络前的号角。经训练实习的挽马习惯了暗夜中的旅行，有因不清脚的路，迟缓了脚步。
方城轨的运输工，就日继夜的运转着，全一百刻钟，的粮车的总数，竟达五十余列。
六十长的轨，是维系宋京畿粮食安全的动脉，不条新造的动脉在进入港镇前，在南北两端分了一条支线。
北面山港的支线，通向一不的维修厂。南面的支线，重点则是一片面积有十余顷的工场——是一始打造有轨马车的工坊。
今打造马车的任务犹在，不工坊中的匠师更的精力是放在马车的维修整备。就是了夜中，一工坊跟车的管房一灯火通明。被确定有所损伤、不继续路的车厢，拉倒……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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