中国的航海历史久远，从秦始皇期就有记载，年徐福忽悠了秦始皇海寻仙，所谓乘坐的船容纳三千童年童女，有点扯淡了，那间是造的巨轮，秦始皇早就横扫世界了。
但不否认的是，在秦朝的候，中国就有了远洋的造船工艺，了三国东吴期，更是有记载：船长20余丈，高水3丈，最的楼船载3000人，最的载马80匹。
虽形容的有些夸张，但是从中造船技术的先进，即使缩水十倍，容纳300人8匹马的楼船，不算了。
了唐代辟了丝绸路，海贸易了，曾有文形容唐朝型海船因船体，吃水深无法进巴士拉港，由印度换船前往，记载的信度却是非常高的。
，或许的巴士拉港修建的简陋是说不定的，不唐朝的航海技术，在世界绝列入前三的。
庄睿所说是宋朝沉船，主是根据两点。
一点是因宋朝的商业，比唐朝是有无不及，航海技术了进一步的提高，且陆的丝绸路被切断，丰厚的贸易回报不断刺激着宋朝的商人展贸易。
中国人古就不乏探险的精神，在宋朝，在相宽松的国政策，不断有人……（内容加载失败！）
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