张恪站在南洋海运停靠在香港货运码头的型货轮甲板，说他的法，脸撇向东面的海，湛蓝的海水就嵌在的间的巨蓝宝石。
“……”马文渠颇惊诧，马与南洋海运几乎是等同一体的，马拥有南洋海运的绝控股权，马将资金投入锦湖商，锦湖商再将资金投入南洋海运，马，似乎有太的区别。
所不同的，马将资金投入锦湖商，换取的是一亿元的债权，锦湖商将资金投入南洋海运换取的是股权。
在亚洲经济不知何回暖际，债权投资承担的风险一些。
陈文聪等人站在那等待张恪的解释。
“站在庞的远洋货轮，我似乎锦湖商的将够依赖些超型远洋货轮走向世界，似乎蓝色海洋洋面的坦途，”张恪说，不掩饰锦湖商涉足海运业、将触手伸进全球物流体系的野，“锦湖商的目标是产业资源的协调者、组织者，非控制者，希望更的资源凝聚一，凝聚一股更强的力量。我海运业的未很有信，锦湖商不追求南洋海运的控股权，资金悉数注入南洋海运集团，希望维持南洋海运集团在低谷期的展规模；锦湖商同帮助南洋海运拓内的……（内容加载失败！）
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