码头才刚刚破土动工才两月，离建远。
外行人热闹、内行人门。
孙三代进入长青集团核管理层的孙启义，则受严格的专业训练。他曾在长青集团旗的实体企业工近十年的间，香港负责长青集团在亚洲的业务，绝数是产业投资，眼睛专业老辣。
孙启义站位工中的江堤，眺望，从忙碌的工，比普通人更的东西。
在燕京参加招商议，听东华的招商官员介绍货运码头的情况，孙启义是此是打了折扣，知国内的官员务实的、务虚的。
眼前的情形，验证了前招商官员所言“一期工程投资五千万、前期启动资金两千万，一期建驻泊三千吨散货轮、年吞吐量达二十万吨”的介绍有虚言，实际的情况甚至比介绍中更乐观一些。
关键座货运码头及梅鹤公路，是梅钢一拿钱建造，年陷入严重亏损中的梅钢，是何等的魄力？
梅钢仅在半年，不仅身产进一步扩，有力独力推动规模的附属项目马，恰恰从侧面反应，在半年间，沈淮是真正的叫梅钢胎换骨了。
在燕京，沈淮拉拢东南电力，说梅溪镇建一座10万千瓦的火……（内容加载失败！）
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