梅钢在一直严格限制型乘车的采购，今无意放限制。包括鹏悦、鹏海、渚江建设一，除了一两部豪车装点门面外，商务车的数量限制在很低的水平。
不，随着厂区及业务范围的扩，梅钢系各部门的中高层管理人员车需求变紧张。
针情况，梅钢采取的策略跟省人行相似，是鼓励管理层人购车，由集团提供一定比例的补助。
前乘车销售市场混乱，集团批量采购有很强的优势，同了制定明晰的补助标准，合方的选择最终委托鹏悦集团旗的贸易部门面进行甄选。
虽最终选择什车型，是由购车的管理层行决定，不的话，梅钢系内部的采购量，足够跟汽车生产车商直接谈判拿代理权了。
东华市几年经济展很快，工农业产值即将追徐城，前的汽贸市场展很滞，远不跟东华的经济实力相匹配，但潜力是期的，未的展注定不比徐城差，且未东华整淮湾海区域的辐力极强。
梅钢系内部甚至有声音，完全己资立专门的贸易公司，将块区域汽贸市场拿。
了，梅钢集团更专注的往产业链游延伸，鹏悦、鹏海、渚江建设等企业无……（内容加载失败！）
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