收拾了一情，埃克·麦格劳向迪特尔·迈尔问：“有有打探他CVT变速箱的定位？”
迪特尔·迈尔苦笑着：“根本就不打听，他有瞒着我的意思，皮带CVT就是了SMART CITY微型车的，我问他皮带寿命的情，您猜他怎说？”
确实，皮带CVT最命的一问题就是皮带的寿命问题，邦奇动力现在使的博世公司提供的CVT钢带，寿命达100万公，一辆车的整车使程言，使程几乎等是无限寿命，但邦奇是有制造皮带CVT动变速箱的经验的，很清楚皮带的寿命最不超20万公。埃克·麦格劳有些奇：“他怎说？”
“他说……”迪特尔·迈尔的脸显露一丝不知是无奈是佩服、亦或者是两者有的表情：“他说他知一点，但使钢带，变速箱的造价就了，且借鉴摩托车的无级变速结构目的就是了方便更换皮带，顺便让经销商赚点钱。”
“……”埃克·麦格劳张着嘴，一间竟不知说点什。
不管是JETCO是博世、邦奇，做CVT的努力方向是提高最核的零部件：传动钢带的使寿命，因在现在的汽车CVT变速箱结构中，承担着动力传输……（内容加载失败！）
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