斯堪尼亚沃尔沃的日子不，不同乘车，随着经济的展，即便是汽车普及程度相高的欧洲，乘车市场每年超4%的速度在增长，但商客车企业的日子的就有点悲惨：整欧洲范围内商客车的市场在超每年5%的速度萎缩。
理解，越越的人有汽车了，有了汽车，不但什方就什方，什候兴趣了就路边一停，吃点东西、歇歇脚甚至是放点水有问题，商客车就有方便了，市场萎缩简直是理所的。
沃尔沃在商客车的日子不，但相说整沃尔沃集团的日子，但斯堪尼亚的日子就不是一般的难了：今年已经是斯堪尼亚连续二年亏损，根据市场的迹象，似乎明年将继续亏损。
知，斯堪尼亚的职业经理人身承担着的压力，进就象，联创科技的橄榄枝伸，斯堪尼亚的职业经理人狂喜了什子。
简单的在电话进行了一番沟通，斯堪尼亚迫不及待的向林铮了邀请，邀请林铮访问斯堪尼亚，并且明确表示斯堪尼亚愿意就商客车商卡车两斯堪尼亚的传统强势领域与联创科技进行合。
“斯堪尼亚的情况……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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