实际，徐华封的建议是完全行的，日本在一战凭借其战前的一百五十万吨商船，及战造的八十万吨，四年间足足挣了二十二亿运、租费（注：阪商船株式社五十年史，1934年版，P82），若不是战前两年日本犹犹豫豫有规模造船，两年又刚国宣战，宣布钢铁禁运，最日本不不含泪同意米畜的商船换钢铁计划，钱估计涨不少。
同，各部门运价的判断太保守，即使是按照历史，1917年沪至伦敦的运费将超三十英镑每吨，1918年将达五十英镑每吨，比1913年翻了二十五倍。更何况现在德国战潜艇就比原先增加了五十艘，不是历史的二十艘，再配合杨锐灌输的狼群战术，运费不涨一百英镑每吨，完全是预期的。是，德国潜艇部队加强二战那般生猛，己该怎破？有雷达的代，似乎狼群是无敌的吧。虽面些历史情况杨锐不知，海运比造船挣钱他是知的，造船比卖军火挣钱他是明白的，但是了拉动国内工业、培养制造人才，他是希望靠卖货挣钱。
他些的候，休间已经了，着坐的各部官员，他问向盛宣怀，“盛人，刚从徐人说船是不愁的，……（内容加载失败！）
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