日本人商议义团的候，已经回银安殿的杨锐在那一份合众国公定船舶租费率，从两千五百吨商船七百元的每月租价，八千吨商船的六百元。价钱着实是高，是价虽高，却有商肯租，现在协约国弹药缺、物资缺、粮食更缺，实际运价比租船的收益高不少。
运价既此高昂，国人始准备规模造船，是仓促间就是连造铁船是造木船简单问题，船舶院不确定，所庞的造船计划在纸面，并不马付诸实施。此，即便战争结束，国人造不了少船。现在中日航运公司威胁最的，是国国内的河运船，应付商船不足的局面，国战船舶院决定先从国内河运船中抽调千吨的货船海运，目前的数据，征调五百六十余艘河运船，计两百三十万吨。
原有的两百万吨，租借荷兰及其他国的船六十万吨，加河运船两百三十万吨，短短几月，国人就组织了一支近五百万吨的商船队，立即超了中日两国任一一国的商船拥有量。现在，全世界的商船尽在英中日四国手中，英是老船，基数；中日是造船，水快。今年是英一千一百万吨比中日的八百万……（内容加载失败！）
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