“老板，我帮你塞斯纳湾流航太、庞巴迪挖了30人，”电话中，阿克顿的声音异常疲惫，但疲惫中却带着难掩的兴奋，“林先生，经我的艰苦努力，IAECFM国际终同意了我的求，他表示你给我一份1+1的合同，并且提供伊尔-62的全套设计图纸，他就帮您做动机的调试匹配，罗克韦尔·柯林斯公司则表示他希望您面谈一再做决定。另外……”
说，阿克顿微微顿了一，“罗尔斯·罗伊斯动力、通电气普拉特·惠特尼公司的人希望您谈一谈。”
被世界三航空动机巨头同盯，林鸿飞不知己是应该感受宠若惊是别的，但他总有己被狼群给盯了的感觉：不是两架伊尔-62的改装工已，不至吧？
他完全忽略了一点：己在国有飞机制造厂，并且注册了一航空公司。
错，国是不爽苏系客机，那些飞机是在俄罗斯或者前苏联的那些加盟共国生产的，就算够通国联邦航空局的适航测试，他各理由不给通，但林鸿飞手中是有TU-134客机安-14、安-28轻型途运输机的专利的，些飞机在苏联现在的乌克兰生产，不拿FAA的适航证，哪怕再合……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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