北郡100，是林鸿飞基TU-134B改进的支线/干线飞机取的新名字，寓意倒是挺简单，是一架100座级别的飞机，在款飞机的基础，将直接衍生一款被命名金雕100的豪华喷气式公务机。
TU-134B一架生产了年的飞机，其基础设计非常熟靠，唯一的问题就在前苏联在人机功效、舒适及维护方面不够重视，但了林鸿飞手，几问题不存在了，波音麦现在的展重点是150座的型飞机，但饶是此，林鸿飞不敢掉轻，告诫阿克顿，“据我所知，波音麦似乎有合并的迹象，波音似乎计划在MD-95的基础展处一款波音717，是一款100座级别的型双喷气式客机。”
“真的？”阿克顿脸色变！“波音麦合并？我怎不知？”
难怪阿克顿怀疑，虽两年的麦公司落了，已经不钱，但在世人的眼中麦克唐纳·格拉斯公司仍是世界二民航飞机制造商。
空中客车？连续亏损了20年的民航飞机制造商排在三位，一庞物，怎被波音给收购？尤其波音在麦公司的MD-95的基础展一款100座级别的“型”喷气式飞机，就更加让人觉是无稽谈了。
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