“先说一我的运七，”林鸿飞皱了眉头，口，“我知，维克先生的说法是本最节省的一方式，并不需飞机整体做太的改动就实现我的求，但我的法是，既重新设计最重的机翼，就已经牵扯了飞机最重的气动布局的改动，虽其他方面的改动并不，但有一点却不否认，那就是运七的初始设计全是针500公每的低速飞行设计的，飞机的速度超800公每，飞机的气动布局做一些针的调整，降低飞机的飞行阻力、提高燃油效率，一点错吧？”
“错，是的。”维克点点头，实就是此，林鸿飞算是业内人士，容不己不承认。
“很，些改动，虽似改动的范围不，但实则工程量不，既此，那我不使运七的机身，重新设计机翼、平尾尾翼，必须考虑飞机在实际使程中的易维护，必须考虑飞机外形的观程度……无论何，一款外观更漂亮一些的飞机总是更取悦我的客户：无论是乘客是航空公司。”
维克、雅茨帕维尔同点头，他不不承认，林鸿飞话说的确实很有理：不光考虑工程量投入的问题，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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