简单的吃了点东西，奥特尔·安德森再次将话题兜了回，“林先生，我您准备在您的北郡200面使四台D-36动机的设，有些不同的建议。”
“哦？”林鸿飞挑了挑眉毛，直言不讳的，“不告诉我，您打算向我推销您的RB211动机……我说，RB211动机的推力有些了，太的推力是一巨的浪费，增加航空公司的运营负担。”
“不，我向您推荐的并不是RB211，我慎重的分析，RB211确实有些浪费了，最新的、我刚刚在空客A321的V2530-A5的最推力达135千牛，有两台的动机就足保证您的使求，”奥特尔·安德森，“我的建议是，若是执行跨洋飞行任务，您使四台D-36动机避ETOPS认证，若是执行国内飞行任务，两台V2530-A5则有效帮您降低燃油本。”
伙原打的是主意，林鸿飞笑了，“不是空中客车公司的A330、A340机型一？”
空客A330A340使了同的机身操系统，不同的是，A330使两台动机，主执行5000公内的干线运输任务，A340则使四台动机，更的执行需跨洋飞行的洲际飞行任务，奥特尔·安德森给林鸿飞的设简直空中客车给A330……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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