在中国的造船历史，在船首装撞角的形制很少见，基本是在船首包装铁甲或者插装尖刀，那候的水战中，船有很候是需冲撞的，但在船首的水线装撞角却是孟康的首创，比西方早了五百年。
艘宝船采的是风帆动力摇撸两动力混合，在蒸汽动力有完全熟舟船提供动力，很海船采两动力组合，是船的水手就需很了，顾氏宝船至少就有三百名水手。
着艘楼层高达三层的宝船，萧明很是兴奋，麽短的间就造一艘船，的确不是简单，顾守贞介绍：“其实艘船的整龙骨采的是钢铁，我将弹钢的打造技术在面了，你我艘船很宽吗？”
船骨使钢铁那又是一创新，钢木结构的船西方18世纪才现，龙骨使钢铁铆接在一，强度吨位肯定不低，但孟康在此基础增了木质结构的在横切面的应，就算，建造工期是的缩短了。
萧明赞：“船！”
顾守贞：“有惊喜哪，你”
他将萧明领船侧，给他介绍艘船的其他创新特色，就是此船的防卫武器，从摇撸升的钉盾床弩，有型籍车，最让萧明惊讶的是在船的两侧……（内容加载失败！）
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