在比赛爬升的阶段，一始双方有占风，安瓦尔的歼教七A动机动力不足、别连科夫的变掠翼角度处最不利爬升的阶段。
米格23采变掠设计，机构复杂，但带的全高度适应力却是相强悍，老鸟的优势在一刻体现的淋漓尽致。
米格23比不F14先进，F14由电脑动控制，根据飞行高度实动控制掠角，始终使飞机掠角处最适合飞行的状态。
但别连科夫有娴熟的技术，他有效的弥补米格23技术落的弱点，目光死死盯着前方从未移动，但手的活却有停。
飞速拨动每一关，十按钮依次按，翼合中的活动机构终动，机翼神奇的始变动掠角度，从最始的18°40′掠角始，变47°40′掠角任有停，继续向增掠角度，直达最的74°40′，才终达了最掠角度。
飞机截面一就变，变标准的三角翼布局，三角翼布局在速度的比赛中，从是占据着风，毫无疑问。掠角变74°40′的候，别连科夫终笑了，三角翼布局飞机间的战争始了。
别连科夫的高度始不断的增加，安瓦尔的高度却因动机不给力的缘故，始劲不足。
糟糕，爬升速度始降低……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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