反尾旋火箭、反尾旋伞罢，两反尾旋装置是依靠外力，将飞机从失速尾旋状态改，说底是一辅助改或者说救生设备。
有了反尾旋救生设备、并够通反尾旋设备改失速尾旋，那就意味着L8教练机具备了主动将飞机飞入失速尾旋状态做试飞的资格。
才再进一步说不启外部的反尾旋设备，通试飞员的试验、摸索总结一套L8教练机己改失速尾旋的方法。
果试飞比是一位新人在深水区习游泳，有很就更加容易理解一些，现在反尾旋设备更的候是扮演着救生圈的，有了它的存在让人放胆试飞。
若是有救生设备，在谁敢在深水区游泳？恐怕更的则是直接沉入水底，连命了。，不排除有那神人在生死关头激潜，己就了游泳技，但毕竟是少数情况，冒着极的危险。
飞机试飞虽危险，但试飞单位是各办法危险控制在最，试飞员的宝贵程度绝不比航员差。因此，反尾旋设备必不少，一次反尾旋试飞依靠外部反尾旋设备改就不奇怪，首先熟悉一救生设备的使才是最重的。
空中的黑点越越，仔细一却是轻飘飘往方落，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!