听陈所长突画风一转始检讨运七的不足处，及款飞机所带的一些早期不良影响，让杨辉松了一口气。说运七飞机的不足处，确实是给早期国内算不错的支持国产飞机热情浇了一盆冷水。
早期国内给运七的支持不谓不少，整飞机甚至一度占据国内五十架的份额，不运营中就暴露了飞机在维护、运营本、舒适面不怎滴的问题。
既飞机不适合民航市场的高求，就被束高阁，些运七飞机中的部分被转给了军队使，才有了联航什够有量支线客机的原因。
些是西飞在早期民航领域中积累的宝贵教训，杨辉前担西飞不在MPC-75面延续些毛病，但现在似乎西飞是悟了面的原因，此是最不。
“原面有些原因，倒是需在MPC-75项目中注意一，不现在的运七民机项目的续又是怎打算的，是不是准备再重新运七进行设计？我像年定型的运七100客机像就有了很的进步。”
听杨辉说了运七100客机项目，陈所长算是比较满意的点点头，至少款飞机才算是真正的有了民航客机的子，西飞是借着次项目才算……（内容加载失败！）
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