就在中航西南旗民航业务有关的公司准备着应法方的技术资格审查，远在共国沿海的某造船厂在冬季即将际，正抓紧黄金期完船坞中军舰的建造工。
隔壁船坞中巴西建造的两万吨级型综合补给舰的建造方式不同，那艘综合补给舰了黑海造船厂，现在掌握不太熟练的总段建造法，就是常说的搭积木造船法，边船坞中建造中的一艘三千吨的军舰采的依旧是传统造船方法。
虽方法的速度比较慢，但是你架不住建造的军舰3000吨的吨位啊，再加造船厂技术的熟练度很高，因现在的船体已经致型，水线早就完了所有的建造工，现在正进行着至关重的动力系统吊装工。
420厂的工队在此前早就船体的动机安装基座，及其他的各接口进行了检查，一切有问题是留在了船体施工现场，随着动机缓慢吊装进行船体，在现场总指挥同外面的吊车操人员沟通中，最是一次吊装位。
一台动机进行了固定安装，二台动机吊装程就算是有一些经验了，经前两间的吊装，再加期一周间的各接口接调试，在造船厂、420厂、海军造舰监……（内容加载失败！）
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