尽管次0111所的重四方案经尾翼的重新设计，杨辉已经款飞机有了全新的感觉，或者说是有了新的认识。
是忍住有插一句话，就着些0111所的骨干设计师次重四尾翼的新设计展着激烈的讨论，特别是尾翼改进虽是四翼面的气动舵面布局，咋一听像是并不太复杂，但是杨辉项目设计的骨干，有人敢轻视尾翼设计的难度。
老远从长安那边新立航电公司赶回贵羊参加议的厉云一直皱着眉头，他不知次新提的X型尾翼设计项目的其它设计部门有有带一些特殊求。
反正他知次他本人将负责设计的电传飞控方面将有很的挑战，共计四翼面全是动设计，且是有一些倾斜角度，因些翼面所的是相复杂，涉及的翼面动配合确实很不简单。
“次的新气动方案，倒是给你隐身设计部门气动部门带了很的便利，但是你何况又不是问题一股脑塞了我飞控设计部门，X型尾翼设计，在控制很有挑战啊！”
其实真说，光是全动垂尾的飞控设计就已经是一难题了，不不是不接受，咬咬牙够挺……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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