源的永远是一难绕的话题，够让420厂卯足劲头往重型燃-蒸联合循环电机组的路走，420厂的未言是属最不的选择，是现目前420厂唯一走、走的路，除此外杨辉是真的不420厂的未有其它的选择。
暂先不说联合航空动机公司总经理的，先420厂的未规划，才是最重的：“进军型套电设备制造领域就确实是很有前途，且有总公司的量技术盾支持，我相信420厂的技术，加吴仲华院士在中科院工程热物理研究所的影响力，完重型燃气轮机的研制肯定是有问题，区别就仅仅是在现在底是准备研制哪一级别的重型燃气轮机，是选择B/C级、E/F级、更或者是G/H超级巨无霸。”
话是说的，但真涉及重型燃气轮机的研制规划，现在420厂的技术力，最就是一款E/F级重型燃气轮机，就是100-200MW级的重燃气轮机，并且此国内技术最就支持E/F级燃气轮机的研制，同在九十年代，国际最普遍主流的技术是E/F级重型燃气轮机。
在国际的80年代90年代中期，正是E级重型燃气轮机的技术展熟期，80年代初推的E级基本型号单机功……（内容加载失败！）
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