就论普惠现在的境况，概是了够重回民航空动机市场，却已经是各迫不及待，甚至说他现在就是病急乱投医的行，在中航西南，它是否又够的？
些并不确定的问题，就普惠公司己不杨辉给忽悠住，才有一阵忽悠的花乱坠：“所谓CFM-56合模式，你肯定熟悉，前贵公司德国MTU合CG-2000动机项目，由你提供核机齿轮减速器的研，MTU方面提供冷端部件研制，并且同参与齿轮传动技术。那现在我双方的合是此，不就是需由你担任年德国的定位。”
话听实际是非常刺耳的，知在航空动机联合研制中，负责冷端部件研制的一方，通常是指各方面弱势一些的合方，现在此赤说，真的吗？必须知的是，现在是普惠着脸求的哟。
你让前在外合中，一直是占据风的中航西南突转换角色，就是换谁受不了，话说，杨辉脸是有察觉更黑了一些，有年的经验告诉他，现在需再继续忍一忍，普惠那边有说他真正法前，至少不宜拂袖。
“合？CFM-56模……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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