类似RB-211的动机在现目前说，是完全够满足中短程宽体客机使需求，且款动机本身使了很罗罗公司在90年代的各新技术，其中很一部分甚至是瑞达系列动机的技术再拿回RB-211使，因此在技术绝不算落。
有了RB-211动机座真正的头，才够保证此次中短程宽体客机拥有一款优秀的动机，不就D-18T系列动机那点技术水平，终究是不太适合中航西南的宽体客机使，坚持D-18TM完全就有直接影响飞机的销售，因选一款熟的动机做动力系统，才算是明智且冷静的选择。
至说杨辉什明知D-18TM动机不太合适的情况，依旧乌克兰方面合，原因是更考虑了若仅仅计划装一款动机的话，那飞机在动力系统面很被卡脖子，有另外的一款动机做制衡，罗罗不牛鼻子冲。
说D-18TM动机最的，实际并不是它装飞机规模售，它更的是一备胎，刻刻让罗罗公司知：就算有了罗屠夫，联合客机公司不吃带毛猪。算是夷制夷的一现代化翻版，总体说是感谢李糊……（内容加载失败！）
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