飞机的首飞就是一次仪式的件，够顺利飞，差不就算是完了三分一的任务进度，次中四的飞虽经历了一段插曲，但其本质是有问题，飞的程是功的。
说，次首飞机虽是“拼拼凑凑”，甚至整航电系统是从歼18面移植，但客观说，一套航电系统其实足够先进了，年头就算是顶尖的F-22战斗机，其航电显示布局不是一平三的传统设计？现在歼18、中四的航电相比，实际真就有拉跨代差距。
因此，中四的首飞机，应该算是少有够装配完整的航电系统的首飞机，知，其它型号的军飞机在首飞的候，真有几是拥有了完整的航电系统，是是够满足飞行需就行。
航电系统相熟，飞行员首飞的候就更加放一些，熟靠的航电系统够让飞行员整战机的运转情况更加清楚，显示更加直观感知，更何况次首飞在面保障方面，不再是往那简单。
面首飞指挥测控中现，让次中四的首飞往的飞机首飞有了壤别，传统的军战斗机飞行测试相比，次是有了很的提高，至少在面保障，洪边建设的飞行测控中甚至是类似世……（内容加载失败！）
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