各位与的代表，做一些提议，拿讨论，求共同进步。
不每年提议差不，那些车企，是车企让步，白给他一些技术。车企则是兼并那些车企，扩己的规模。兼并比建新厂划算了，更何况有一批熟练工呢。
那些生产零配件的厂子，则是更的订单，提高零配件的价格。却根本，他做的是技术含量最低的部分，哪儿有谈条件的资格！
今年，哈尔滨机械制造集团有一项新提议，就引了王东辉的注意。哈尔滨机械制造集团投入巨资扩他的试验室，同号召其他车企加入，像欧洲、国、日本等车企一，联合立华夏NCAP的评价体系。
有几处，一，联合在一实验室进行撞击试验，那就免除实验室的重复建设，节省资金。二，在一实验室进行实验，那评价的标准则完全相同，相互监督，不存在造假的，安全更加让消费者信赖。三，更快的与国际接轨，评价体系，毕竟是世界公认的，有助国内的车企走国门。
现在虽各车企有己的撞击试验室，但除了哈尔滨机械制造集团的，比较粗糙，他生产的部分车型，是国外公司……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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