十二月底，经数次沟通无果，杨帆所愿，现代跟启航汽车的合基本算泡汤，现代拿回了己所有的投入。
外，双方声张！
启航是偿所愿，闷声财就了。现代一集团，不己被人涮了一的肆张扬。
最关键的，在中国比喉舌，跟启航比的企业真不。不怕被黑翔，就互黑罢了。
不双方的关系因此降冰点，不杨帆不在意问题，年头，不是十年，现代的技术就那。了韩国，太的市场，甚至不毛病的菲亚特……
至现代名的外观内饰设计，现在距离国际范有一定的区别，甚至不杨帆挂的启航水准。
菲亚特的毛病，更是管理，及品控的问题。像启航的管理，些求比较高。一有追求的企业，工人收益在宁城是了名的高，所启航生产管理求一向比较严，引不任何怨言。
就像宁汽菲亚特基，虽知启航管理的很严格，所有人启航边的分部……管理虽严，又不是非人类，相比曾经宁汽菲亚特的基，翻倍的工资，部分人是愿意的。
像是一次并购宁汽菲亚特乘车业务，启航虽所有工人接……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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