最就剩摩托车了。
除了那台送检测的车外，机械厂又做了二台车，纯手工制的。
式被万峰改良，现在的摩托已经它的原型车嘉陵50有很不相似的方。
原嘉陵50放在前架子的油箱被万峰转移了车坐垫面，明年就现在市场的重庆80摩托油箱一，前架子被做了80的式，整车显比原CJ50丰满厚重了。
万峰围着摩托转了一圈，己的外形设计很满意。
“惜，我见不一辆我己产的摩托车线了。”不一辆摩托线是遗憾，让某人有些惆怅。
“一台线的摩托给你留着。”
主意不错。
“不你给钱。”肖德祥的二句话差点让万峰咬了己的舌头。
他白给呢！
摩托功就是产量的问题了，产量越越，但是人工的流水线一年就造几千辆已，有机械化的流水线就是扯蛋。
现在国内设计全机械化的流水线根本不，靠半人工半机械的流水线业了。
慢慢解决吧。
50的动机解决了，那一步就解决70动机的问题了。
八三年十月底嘉陵与日本本田公司签订《JH8302技术合合同》，就是嘉陵70四冲程动机技术，组装70摩托。……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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