排除几十年前爱迪生研究的那些电动汽车外，真正意义一辆现代的电动汽车是在八年的九六年诞生的。
米国的加州政府了降低汽车尾气公众的危害，颁布了《零排放法案》。
法令规定2003年，加州零排放车辆的销量达汽车总销量的10%。
就是在前提，世界一辆真正意义的电动汽车通EV1诞生了。
通EV1一代是由32块铅酸电池主源，车体重一吨，一次充电行驶144公，最高速八十公。
但是款汽车并有在米国流行，因动了石油巨头奶酪的原因，它最被扼杀在摇篮。
在电动汽车领域，华国的研究并不比米国人落，相反有提前。
因在EV1现的前两年，国防科工委、北京理工米国西屋公司已经造了华国一辆新源客车：远望号。
惜的是，由受制价格、市场等因素的影响，该产品最终有功推向市场，但却公司的新源汽车研提供了技术储备，其中一项就是动力电池技术。
万峰候果说他造电动汽车，确实有被人嘲笑的资本。
但并不打消他做动力电池的念头。
“知，现在市面技术最熟应最广泛的蓄电池就是铅酸蓄电池，但是国外已经在研究氢镍……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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