十一月份中旬的候，南湾集团接了长城轿车订单高达十四万辆，且订单在源源不断。
一些已经运长城车的政府部门款车的评价相高。
平稳舒适，安全强。
一，其它处在观望的政府部门就始单。
长城的首条生产线的产有五万辆，在南嘴子设的二条生产线是十万辆的年产量。
南湾现在接的订单就已经够两条线满负荷状态生产一年的了。
产的问题已经是迫在眉睫。
解决了，款车的利润是非常高的，高了商业保密的程度。
卖一辆长城等卖五辆清风三辆雄风的利润，凭啥不加紧生产呀！
万峰始思考在哪再新线的问题。
在他考虑长城的新线在哪落户的候，一些杂言杂语始现了。
行政车块肥被南湾吞引各方面的羡慕嫉妒恨。
国企捞着凭啥给了一民企？
十一月十日，一篇业内人士居的文章在网络现了：《论南湾长城汽车的与失》
该篇文章先抑扬，先是赞了一番南湾长城的现代表华国汽车已经走在世界前列云云。随春秋笔法一转，肆列举了长城汽车的设计不足，从安全舒适长城批了一无是处，尤其是动力方面更是被揪住不放……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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