“耀芹，你的意思是拿京张铁路相做抵？”
熊希龄的一声反问，反倒是让原本目露喜色的袁世凯眼神一敛，眉头顿敛，整人犹豫。
京张铁路正是在袁世凯支持，由国人一力承建，亦是唯一路权皆属中国铁路，初何一力承建一铁路，甚至由中国工程师承建，原因就是因条铁路的生。
张口北京通往内蒙古的冲，南北旅商往孔，向兵所必争，因此京张铁路就有着重的经济价值政治价值。初清廷修京张路的消息传，在华势力最的英国志在必，视长城北其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不，最达协议：果清廷不借外债，不洋匠，全由中国人修此路，双方不伸手。
年己正是倾力支持修，原因就是条铁路是中国动脉铁路，关系西北边防固，绝不外国所控，铁路修了，续修张绥铁路却因革命被打断了，了款子，路修不了，那边俄国人、日本人、法国人、英国人却不断游说己，希望承修张绥铁路，妄图鲸吞条铁路，不一直被己拒绝了。
现在，若是条铁路权抵李子诚，若是将他转手售此路，国害他国所掌，此路非但……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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