“初抵连云，入目皆旷野，唯宽敞路，甚引人……”
连云港站的路，或许每一初抵连云港的人言，他说印象最深刻的恐怕就是连云港的路。
合理的城市路框架功定位是连云港建设站规划的特点一。城市骨架的路广场设置方面，先是定位中央火车站几型广场并确定它周边的功定位，规划商业中、局务中、通中、体育文化中，力求使重的建筑物适分散配置，构城市的各次中。在路布局，一街南北轴、二路东西轴，辅主的干线路，将中央火车站三广场有机结合。各路尽直角叉，在斜向路，将整城区的方向随路布向，照顾了的气候特点的面向西南、更采光的求。
在路的细节设计，规划分干线（30-80米）、支线（18-24米）、辅助线（8-12米）三制式。在干线支线路，均人车分离，即10米的马路均设人行，30米的干线路，更是绿化隔离带区分了快慢车。尤其是在一街二路，路宽64米，其中间有16米宽的“散步”，散步的设计是非常有特色的，即分隔了车流，在车流量继续增加，保证了路的调整……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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