跟着刘威拉战斗机，纪野手中的操纵杆猛烈抖动。
日本空军最优秀的飞行员一，纪野立即意识己犯的错误：有抛掉机翼的副油箱。
F-22J是隐身战斗机，有转场飞行的候才使外挂副油箱。
受此限制，F-22J的最机动载不超四G，抛掉副油箱才达七点五G。果达最设计指标，即九G，则需手动解除飞行控制软件，由飞行员全权控制架二十吨的战斗机。
纪野的动很快，一边抛掉副油箱，一边解除飞行控制软件。
在他前方，“杉”驾驶的那架F-22J已经笔直的蹿入高空，根据爬升角度计算，载肯定超了七点五G。
纪野有太，他必须追“杉”。
惜的是，抛掉副油箱，操纵杆在震动，F-22J像是一匹缰的烈马，根本不听飞行员使唤。
怎回？
纪野迅速检查了一边飞行参数，及各设备的工情况，动机转速正常、压系统正常、电传系统正常，所有与飞行控制有关的设备在正常工，飞机不应该现此猛烈的震动。
情急，纪野检查了落架的状态。
全部正常，飞机的控制系统与动力系统有问题 那是什方了问题？
随着爬升速度越越快，仰角越越，F-22J的载……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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