张一飞很，就是科塞尔的答案此简单，就是跑快……
科塞尔话虽说，但其实说完，是转身问向身的山本右京：“右京，丰田有有手工雕刻花纹的湿胎？”
“有，是雷诺制式湿胎。”
真正的F1湿胎，面的轮胎排水花纹，是由车队的工程师，花费一两的间，一刀刀在轮胎面雕刻的。
因每赛路面状况干湿程度不同，湿胎纹路的求就不同，比说纹路深度、花纹间隔宽度等等。
些花纹格式的细微差别，轮胎排水量跟抓力，产生很的影响。
一般情况，每轮胎拥有四条主纹路，就跟普通车轮胎一，有几条主纹路。四条主纹路的深度，是在2.5mm~5mm（毫米）间。
除了深度外，四条主纹路间的间隔，FIA的标准求是50mm。满足制定标准，其他一些纹路，是让车队工程师由挥。
所遇雨或者面积水严重的赛，车队工程师将轮胎纹路加深，并且在四条主纹路外，雕刻更的纹路加速排水。
纹路越越深，排水量就更，但是相应的是轮胎抓力降，速度就越慢。果不选择，赛车因积……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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