普罗斯特车队维修站，维修技师迅速的按照前张一飞的赛反馈，进行赛车调校。
科塞尔是拿着战术板，张一飞刚才测试程中现的问题，进行快速指导。
“A1赛九十度的急弯比例超百分五十，你刹车点的控太不精准，特别是在坡直的急刹，已经磨损底盘的木块。”
“练习赛仅仅跑几圈就始磨损，是绝有办法撑正赛71圈，果违规将被罚，甚至取消绩，所你必须跟更精准的找最佳刹车点。”
“果做不的话，考虑适提升赛车底盘，减少急刹状态，车身姿态变化的影响。”
科塞尔指的问题，张一飞其实已经在驾驶程中感觉了。
虽代换钛合金钉子，是使熔点比较高的金属钨钉，有那托底火花四溅的场景。但是一名F1车手，果连托底的感受不，那简直就是在说笑话。
调高赛车底盘，是避免托底带的处罚，不几圈驾驶，张一飞是绝不接受方案的。
因赛车底盘调低，不单单是速度更快，有稳定跟防侧倾方面的优点。张一飞很候一高速弯，传感器的G值顶点，已经高达3.8！
就是说，在某些弯，张一飞承担身体……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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