“飞，我检查了一转向机构跟盘悬架，有现什明显问题，你前的感觉是怎的？”
查理口问了一句，除了高速行驶有些螺丝松动外，其他方面并有现明显故障，他是感觉有点摸不着头脑。
“感觉转向不是那精准，走线有轻微的偏移。”
张一飞说己练习赛候的感受，正是因走线跑偏，导致他在弯阶段比较保守，加他需放慢车速熟悉跟体验赛，因素叠加，最终才跑了比较慢的圈速。
听张一飞的回答，查理有怀疑。因十几年的技师职业生涯，已经教了查理一理，那就是不轻易怀疑F1车手的操控技术，他是一群职业技堪称恐怖的人！
F1方向盘的转向比，远远的正常民车，并且是非线的。任何1毫米的转向偏移，放在数百公速的赛车，被放很倍，走线现很误差。
所极其细微的故障，找的难度更，直接关联部件就是转向机构、悬架等等，间接因素就太了，几乎是赛车任何一部件有，比说底盘、轮胎、刹车、避震等等。
甚至是气动外形不平衡，两边风力不等，有现往一边跑偏。
“跑偏的因素有很，彻底弄清楚，需……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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